Telefoongebruik in het verkeer komt helaas nog te vaak voor, met alle gevolgen van dien. Marc Comans, directeur van Comans Transport, is zich bewust van de rol die hij als werkgever speelt richting zijn chauffeurs die dagelijks op de weg zitten. Om hen hierin handvatten te geven nodigde hij het MONO-zakelijk team uit om een workshop te geven aan zijn chauffeurs.

MONO rijden betekent ongestoord onderweg zijn, zonder afleiding van de telefoon. Van alle gereden kilometers in Nederland bestaat ruim een derde uit zakelijk verkeer. Als medewerkers veel op de weg zitten voor hun werk, is het als werkgever een must om MONO rijden op de agenda te zetten en bespreekbaar te maken.

Aan de slag met veilig rijden
Marc: “Ik heb ongeveer 75 chauffeurs in dienst en zij hebben dagelijks te maken met verkeer en verkeersveiligheid. Zeker als je veel op de weg zit, gaat het ook wel eens mis. Wij hadden al langere tijd te maken met veel schades. Gelukkig bleef het altijd beperkt tot blikschade, maar je moet er niet aan denken dat er ook mensen bij betrokken raken. Daar wilden we mee aan de slag. Via onze verzekeraar kwamen we in contact met een preventiemedewerker. Hij vertelde ons over het bestaan van de MONO-zakelijk workshop. Dat sloot helemaal aan bij waar we mee bezig zijn, vandaar dat we dit nu organiseren.”

Met elkaar in gesprek
Marc: “Het afgelopen jaar hebben we veel geïnvesteerd in voorlichting over veilig rijden. In ons team heerst een open sfeer, dus we zijn vooral het gesprek aangegaan. In ons werk is afleiding breder dan alleen de telefoon. Denk aan navigatiesystemen, maar ook aan mobiele documentenscanners. De verleiding is dus nog groter. Wij zijn erop gaan hameren dat je dit soort dingen instelt of bekijkt als je stil staat. Ook werkdruk speelt in ons werk een grote rol. Natuurlijk moet je als chauffeur je best doen om ergens op tijd te zijn, maar we zijn gaan benadrukken dat veiligheid voor ons voor alles gaat.”

Blijvend aandacht voor het onderwerp
Moniek Viejou, assistent van Marc: “Het veranderen van een werkwijze kost tijd en je moet er blijvend aandacht aan besteden. Daarom startten we dit jaar met een nieuwsbrief waarin we collega’s tips geven om veiliger te rijden en waarin we bijvoorbeeld ook inzicht geven in de kosten van alle schades. Daar zijn collega’s van onder de indruk. Ook maken we veilig rijden al tijdens sollicitatiegesprekken bespreekbaar.”

Wat zijn MONO-zakelijk workshops?
Jan Hommes van Veilig Verkeer Nederland: “Tijdens MONO-zakelijk workshops gaan deelnemers op laagdrempelige wijze met elkaar in gesprek over telefoongebruik in het verkeer. Met behulp van filmpjes, facts en pakkende vragen maken we ze bewust van het belang van focus op de weg en het verkeer. Aan het einde van de workshop krijgen, degenen die dat willen, hulp om hun telefoon in de MONO-stand te zetten.”

“Goed dat dit gefaciliteerd wordt”
Twee chauffeurs vertellen na afloop wat ze van dit initiatief vinden. Jody: “De werkdruk ga je niet naar beneden krijgen, maar het is fijn om handige tips en adviezen die je helpen om MONO te rijden. Frank knikt instemmend: “Ik vind het goed dat mijn werkgever dit voor ons faciliteert.”

Maak MONO rijden onderdeel van je bedrijfsbeleid
Jan: “Nog altijd is er bij mensen teveel afleiding van de telefoon onderweg. En juist daarom is het zo belangrijk dat meer bedrijven verkeersveiligheid op hun agenda zetten en meedoen aan dit soort initiatieven. Dan zorgen we er samen voor dat iedereen veilig de weg op kan.”

Ook meedoen met jouw bedrijf? Kijk voor meer informatie op www.wijrijdenmono.nl of neem direct contact op met Jan Hommes, senior projectleider bij Veilig Verkeer Nederland (VVN) via j.hommes@vvn.nl of via 06 212 873 82.

Heb jij een nieuwe parel gekocht of heb je nog een oude oldtimer staan? Twijfel niet en sluit direct een oldtimerverzekering af! Hierdoor kan jij zo lang mogelijk rijden in je favorieten ‘vintage’ auto! Hieronder vindt je wat algemene informatie over oldtimers!

Algemene informatie over oldtimers
Een oldtimer is een voertuig waarvan het model al een hele lange tijd niet meer gemaakt wordt. Een oldtimer is een auto maar dan van een periode van meer dan 30 jaar terug. Ook andere voertuigen zoals een bromfiets en een motorfiets bestaan al meer dan 30 jaar.

Voor dit soort speciale voertuigen gelden ook speciale regels, zoals vrijstelling van motorrijtuigenbelasting, vrijstelling van technische keuringen en aparte goedkopere oldtimer-verzekeringen. Je kunt zo’n autoverzekering afsluiten via Diks verzekeringen.

Nederlandse oldtimers
In Nederland geldt de regel: belastingvrijstelling voor voertuigen die ouder zijn dan 40 jaar. Voor jongere voertuigen geldt in bepaalde gevallen een overgangsregeling. De APK voor voertuigen ouder dan 30 jaar hoeft maar één keer in de twee jaar plaats te vinden.

Belgische oldtimers
In België kan je voor auto’s die ouder zijn dan 25 jaar en motorfietsen die ouder zijn dan 30 jaar, speciale oldtimerkentekens krijgen. Dezen beginnen altijd met de letter ‘O’. tot juni 2013 bleef het gebruik van zo’n kentekenplaat verplicht beperkt tot proefritten binnen 25 kilometer, tussen zonsopgang en zonsondergang. Sinds juli 2013 mogen oldtimers dag en nacht rijden. Dit hoeft niet langer binnen de bovenstaande context. Voertuigen met een O-plaat zijn in België vrijgesteld van de APK.

Sinds 1 juli 2013 mag de oldtimer niet meer bijdragen aan de volgende punten:

• Commercieel gebruik: elk gebruik dat bedoeld is voor zakelijke of persoonlijke financiële winning.
• Professioneel gebruik: elk gebruik van de oldtimer voor bijvoorbeeld werk.
• Woon-werkverkeer en woon-schoolverkeer.
• Gebruik als werktuig of werkmiddel.

Ten laatste eind 2017 wordt de oldtimerleeftijd voor auto’s opgetrokken tot 30 jaar. Dit door het omzetten van een Europese richtlijn naar wet. In deze wet staat dat de voertuigen in een originele staat moeten zijn (dat betekent zonder grote aanpassingen) en niet langer in productie mogen zijn. De regering heeft de mogelijkheid om de nieuwe regelgeving eerder in te voeren, maar niet later dan begin 2018. Er kwam toen een overgangsregeling voor oldtimers die op het ogenblik van de omschakeling al 25 jaar oud zijn.

Waarom direct een oldtimerverzekering afsluiten?
Er bestaan verschillende soorten verzekeringen waar je uit kunt kiezen. Met het ene pakket ben je beter verzekerd dan met het andere pakket. Denk aan bijvoorbeeld een WA-verzekering, deze zorgt alleen voor de meest minimale schade: deze verzekering vergoedt namelijk alleen de schade die jij aan andermans spullen toebrengt. Ook heb je nog een WA+-verzekering, deze verzekering verzekert al iets meer: deze verzekering vergoedt schade die je aan anderen toebrengt + vergoedt ook sommige schade aan je eigen oldtimer. Dan heb je als laatste nog de allrisk- verzekering, deze oldtimerverzekering verzekert bijna alles! Twijfel niet en sluit direct af voor jouw parel!

Weet jij welk type halslijn het beste bij jouw figuur past? De juiste halslijn heeft veel invloed op je je figuur. Bepaalde halslijnen maken bijvoorbeeld je borsten optisch groter of je schouders smaller. In sommige halslijnen komt je figuur beter uit. We hebben de meest veelvoorkomende halslijnen voor je op een rij gezet. Lees je mee?

V-hals
Heb je grote of juist kleine borsten? Dan kun je de v-hals beter vermijden. Heb je een gemiddelde cupmaat en wil je langer en slanker lijken? Dan is de v-hals een goede keuze voor jou. Indien je brede schouders hebt kun je deze halslijn beter niet dragen. De v-vorm zorgt voor een verbredend effect.

Ronde hals

Een ronde hals staat mooi bij vrouwen met kleine borsten. Door de ronde hals lijken je borsten groter en ronder.

Boothals
Een boothals is perfect voor als je brede heupen en smalle schouders hebt. De boothals laat je schouders namelijk breder lijken en zorgt voor een goede balans tussen de heupen en schouders. Heb je een brede schouders? Dan kun je deze hals beter vermijden. Doordat de halslijn breed is, lijken je schouders ook breder in een boothals.

Vierkante hals
De vierkante hals is vrijwel voor iedereen een geschikte hals. Een vierkante halslijn zorgt voor een verlengend effect voor je nek en bovenlichaam. Je kunt deze halslijn beter overslaan als je een vierkant gezicht hebt. De vierkante hals accentueert namelijk de vierkante vorm van je gezicht. Hierdoor kun je streng ogen.

Coltrui
Een coltrui staat mooi als je een midden tot lange nek hebt. Heb je grote borsten? Dan kun je deze hals beter niet dragen. De col zorgt ervoor dat je borsten nog groter lijken.

Uiteraard kun je truien dragen met elk type halslijn, zolang jij je er maar comfortabel bij voelt en het mooi vindt staan. Dat is het allerbelangrijkste! Ben je specifiek op zoek zijn naar een trui die je schouders optisch gezien slanker laten lijken of je borsten groter? Houd dan deze halslijnen in gedachten. Hopelijk helpt het je bij het vinden van de perfecte trui.

Als eind augustus het weer wisselvalliger wordt, de zon aanzienlijk vroeger onder gaat en de eerste broedvogels alweer richting het zuiden vertrekken, merk je dat het najaar langzaam in aantocht is. Voor veel mensen is dit juist ook een periode om naar uit te kijken. De heide kleurt immers prachtig paars en de edelhertenbronst staat voor de deur. Een ander diertje krijgt veel minder aandacht, terwijl zijn acrobatische manoeuvres toch een lust voor het oog zijn. En dat zelfs in onze eigen tuin! Let maar eens op de eekhoorn.

Extra jongen
Eekhoorns kunnen twee keer per jaar paren: van december tot februari en in mei en juni. Als er in het najaar en in de winter veel voedsel aanwezig is, zijn de vrouwtjes aan het einde van de winter in goede conditie en paren ze vaak ook daadwerkelijk in beide perioden. Tijdens de paartijd achtervolgt een mannetje het vrouwtje door de bomen waarbij ze snel rondom de boomstam rennen en van tak tot tak springen. Een fantastisch schouwspel! Na ongeveer 40 dagen worden de jongen geboren. Ze zijn dan kaal, hun oogjes zitten nog dicht en liggen weerloos in hun nest. De kans om eekhoorns te zien, neemt vanaf augustus vervolgens flink toe. De jonge eekhoorntjes van het tweede nest verkennen dan de buitenwereld. Bovendien is de naderende herfst de periode waarin eekhoorns een vetreserve aanleggen door extra veel te eten. Nog meer spektakel dus!

Eekhoorns zijn typische bosbewoners. Je vindt ze in alle natuurgebieden van Geldersch Landschap & Kasteelen. Ze weten onze tuinen vaak ook goed te vinden. Vooral in de groenere delen van dorpen en steden. Helaas wordt het leefgebied van eekhoorns de laatste jaren steeds verder verkleind en versnipperd, bijvoorbeeld door woningbouw. Maar ook als gevolg van de coronapandemie draaide de eekhoornopvang overuren doordat veel mensen thuis zaten en extra gingen snoeien of kappen. Hierbij sneuvelde niet zelden een nest met jonge eekhoorntjes.

Een handje helpen
Zou u ook graag eekhoorns in eigen tuin zien? Help ze dan een handje. Door speciale nestkasten in de bomen te plaatsen, kan het verlies aan nestplaatsen deels worden opgevangen. Probeer ook zoveel mogelijk bomen en grote struiken te laten staan. Ook kan het geen kwaad om met name in de herfst en winter de eekhoorns een beetje bij te voeren. Hiervoor zijn speciale voederbakjes met een klepje bedacht, die alleen door eekhoorns te openen zijn. Het is altijd weer een enorm leuk gezicht om zo’n acrobaatje via de bomen aan te zien komen en vervolgens naar nootjes te zien grabbelen! Hazel- of walnoten vallen doorgaans goed in de smaak!

37% van de werkgevers weet niet dat zij zélf de definitieve berekening van hun NOW-tegemoetkoming moeten aanvragen. Tot nu toe heeft pas zo’n 42% van de werkgevers in Gelderland de definitieve berekening aangevraagd. Dat blijkt uit onderzoek van UWV. Het is raadzaam daar alert op te zijn, want de deadline voor het definitief vaststellen van de hulp in de eerste aanvraagperiode NOW nadert. Als werkgevers de definitieve berekening niet tijdig aanvragen, kan dat leiden tot een terugvordering van het complete voorschot.

Van begin april tot eind mei 2020 vroegen ruim 139.000 werkgevers via de NOW-regeling een tegemoetkoming in hun loonkosten aan. Het aanvragen en ontvangen van het voorschot was de eerste stap van het proces. Aanvragers moeten nu ook nog zelf de berekening aanvragen om het definitieve steunbedrag te bepalen. Landelijk hebben tot nu toe zo’n 60.000 werkgevers een definitieve berekening voor de eerste steunperiode aangevraagd. Ruim 79.000 (57%) hebben dit echter nog niet gedaan.

Werkgevers riskeren hun ontvangen steun te moeten terugbetalen
Uit het onderzoek van UWV blijkt dat veel werkgevers in Gelderland hun definitieve berekening nog moeten aanvragen. Bijgaand het beeld per arbeidsmarkregio:
– Midden-Gelderland: 1709 van de 2839 (60,2%)
– Achterhoek: 1406 van de 2399 (58,6%)
– Rivierenland: 1139 van de 1951 (58,4%)
– Foodvalley: 1414 van de 2566 (55,1%)
– Rijk van Nijmegen: 1347 van de 2299 (58,6%)
– Stedendriehoek en Noordwest Veluwe: 2790 van de 4836 (57,7%) (Deze arbeidsmarktregio omvat deels Overijssel)

Voor de noodsteun die werkgevers hebben ontvangen in de eerste steunperiode, kunnen werkgevers nog tot en met 31 oktober 2021 een definitieve berekening aanvragen. Janet Helder, bestuurslid bij UWV: ‘Er is nog tijd. Maar werkgevers die geen aanvraag doen voor de definitieve berekening lopen het risico dat ze straks in de problemen komen. Geen definitieve berekening betekent dat de tegemoetkoming op nul wordt vastgesteld en je dus je hele voorschot moet terugbetalen. Dat willen we voorkomen. Dat we nu op slechts 42% zitten, is dus zorgwekkend.’

Drukte bij accountants
Werkgevers die een derden- of accountantsverklaring nodig hebben, hebben een aanvullend probleem. Helder: ‘Het is ontzettend druk bij boekhouders en accountants momenteel. Daarom is het echt belangrijk dat werkgevers weten dat ze zélf in actie moeten komen en dat ze nu aan de slag moeten.’

37% niet op de hoogte
Van de werkgevers die nog geen aanvraag hebben ingediend, geeft 44% aan nog bezig te zijn met het verzamelen van documenten of te wachten op de derden- of accountantsverklaring. Zo’n 15% zegt bewust te wachten. Maar 37% van de werkgevers onderneemt geen actie, omdat ze niet voldoende op de hoogte zijn dat ze zélf de definitieve berekening moeten aanvragen.

Hulp voor werkgevers
Werkgevers kunnen hun definitieve berekening aanvragen sinds 7 oktober 2020 en de aanvraag moet ingediend zijn voor 31 oktober 2021. De definitieve berekening is nodig om te bepalen op welke definitieve tegemoetkoming de werkgever recht heeft. Daarvoor wordt gekeken naar de daadwerkelijke loonsom en het daadwerkelijke omzetverlies.

Wat een werkgever moet doen om een definitieve berekening aan te vragen heeft UWV op deze informatiepagina uiteengezet. Aan de hand van onder meer uitlegvideo’s, stappenplannen en simulatietools helpt UWV werkgevers op weg. Daarnaast is het mogelijk om te bellen naar UWV Telefoon NOW via 088 – 898 20 04. Het aanvragen van een definitieve berekening kan hier.

De data uit dit bericht zijn gebaseerd op een onderzoek van UWV onder meer dan 5.400 respondenten die NOW in de eerste periode hebben aangevraagd.